年底建成后,通过对山立交从江北五里店到南岸弹子石,仅需5分钟左右,比现在节约约半小时。

　　变翻山为穿山

　　据了解,朝天门长江大桥两端连接江北、南岸,北桥头通过对山立交、五里店立交连接江北,南桥头则通过弹子石立交、黄桷湾立交连接南岸。其中,对山立交是工程中的难点,因为高高的对山成了“拦路虎”。

　　项目部经理介绍,原有的方案是“翻山”而行,其弊端是要抬高朝天门大桥北引道,工程复杂、造价加大,路程也会增加。专家实地勘察后,决定开挖对山,让过往车辆“穿山”而行。“穿山”方案实施后,道路将更平坦,车程将更短。

　　去年11月中旬,施工人员开始实施噪音小、影响小的松动爆破,耗费80多天,终于在对山上挖出深50米的“U”形槽。

　　共有7条匝道

　　据介绍,对山立交是朝天门大桥北桥头的“枢纽立交”,立交的4个方向分别连接主桥、五里店、溉澜溪、江北城。

　　立交共有三层,有7个匝道,每个约宽8.9米,为两车道。这7个匝道为：A匝道：五里店—江北城；B匝道：江北城—朝天门大桥—弹子石；C匝道：朝天门大桥—溉澜溪；D匝道：江北城—五里店；E匝道：朝天门大桥—江北城；F匝道：是预留的轻轨线,南岸—五里店；G匝道：江北城—朝天门大桥—南岸。

　　由于对山立交的设计不是全互通,因此溉澜溪不能直接上朝天门大桥主桥,必须从五里店绕行上桥,或通过大佛寺大桥直接到南岸。（记者 蒋艳）