綦江万盛南川涪陵长寿合川潼南铜梁璧山大足双桥荣昌永川江津主城区公路铁路一小时经济圈范围及铁路公路规划   

　　今天是6月18日，正是重庆直辖十一周年纪念日。未来的重庆城镇建设将怎样？我市如何实现城乡统筹？昨日，记者从市建委获悉，2012年全市城镇化率超过55%，而1小时经济圈城镇化率达到75%，将新增1000万城镇人口。

　　据介绍，截至2007年底，全市城镇人口已由1996年的848.21万人，增加到了1361.35万人，城镇化率达到了48.3%。

　　来自市建委消息，到2012年，全市城镇化率将超过55%，而1小时经济圈将新增1000万城镇人口，城镇化率达到75%，GDP占全市80%以上，人均主要指标达到东部地区平均水平，渝东北、渝东南地区赶上西部地区平均水平。全市城镇经济总量约占全市地区生产总值的85%以上。

　　为实现这一目标，我市将农民工的转化作为城乡统筹改革试验的突破口。据统计，截至2006年底，我市已转移农村劳动力825万人，其中市内务工435万人，加上来自市外的农民工87万人，市内共吸纳农民工522万人，占全市城镇职工总数的60%。

　　为此，从今年起到2012年前，我市每年将引导15万左右有条件的农民工把户口转移到市内外城镇。

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　　今年我市GDP增速 预计将达到15％

　　昨天，市发改委主任杨庆育接受本报专访时表示，全市今年前5个月的GDP增长速度达到了14.7%。今年1到5月，我市直接利用外资11.9亿美元，而去年一年我市直接利用外资才10.9亿美元。

　　“从发展态势看，估计今年我市的GDP增长速度会达到15%。”杨庆育说，按照发展计划，重庆在直辖第二个十年结束的时候，也就是2017年，GDP总量将达到人民币1.6~1.7万亿元。

　　杨庆育透露，重庆作为四川灾后重建大后方，将对口支援四川崇州，每年向崇州提供的支援规模将达到我市一般预算财政的1%。 
  

　　全程高速 将通达23区县

　　《重庆市一小时经济圈规划》指出，到2020年，一小时经济圈内的23个区县高速公路通达率为100%。

　　在未来5年内，我市将投入455亿元用于轨道交通建设，建成轨道一、三、六号线一期工程。到2020年，我市“六线一环”354公里快速轨道交通建成后，这些轨道网线将与公交车站、机场、城际铁路站点、港口、出租车站、停车场对接到位。届时，市民换乘距离将不超过200米。

　　按规划，到2020年，一小时经济圈公路网将构成“二环十射多联线”的格局，区县高速公路通达率100%。除内环、外环外，将形成遂渝、渝武、渝邻、渝宜、江南通道(南岸—长寿—涪陵)、渝湘、渝黔、渝泸、成渝、成渝辅助通道10条放射状高速公路。2020年，一小时经济圈内还将形成“一环十射两联线”的铁路网络，建成国家级铁路枢纽。

　　我市人均住房面积 2010年将达28平方米

　　2020年，我市人均住房建筑面积将达35平方米……市国土房管局相关人士表示，这将带动我市未来十年房地产业的持续发展。

　　据有关统计数据显示，预计到2020年，重庆的城市人口会超过2200万，农村人口会下降到1000万，整个城市化率会达到70%以上。根据规划，2010年，我市人均住房建筑面积将达到28平方米，到2020年，我市人均住房建筑面积将达到35平方米。住房成套率达到100%，即彻底消除筒子楼。

　　铁路：

　　规划新建兰渝、渝泸2条铁路干线，沪汉渝蓉、成渝城际、渝万城际3条城际铁路

　　新建南川-涪陵、合川-铜梁-永川2条铁路联线

　　增建襄渝、渝怀、遂渝铁路复线

　　川黔线扩能改造，改造三江-万盛-南川铁路线，与已有的成渝、遂渝、襄渝、渝怀、川黔、三万、万南线，共同构成一小时经济圈铁路网

公路：

　　规划中的成渝辅助通道(重庆-璧山-大足-安岳-成都)、江南通道、合川-铜梁-永川-江津、武胜-潼南-大足-荣昌、涪陵-武隆、万盛-南川高速公路

　　将与现有内环、渝邻、渝武、成渝、渝黔、綦江-万盛、长寿-涪陵，及在建的外环、渝宜、遂渝、渝泸、渝湘高速形成路网