作为全国第四个直辖市，重庆在经济发展中的紧迫感，时常比其他三个直辖市来得更为强烈。

    中央政治局委员，重庆市委书记薄熙来26日在该市一个会议上作专题报告时提出，重庆要清醒地认识形势，查找差距，自加压力，营造重庆跨越式发展的浓厚氛围。

    “中心”计划大幅提前

    在此次会议上，薄熙来提出用5~10年时间，将重庆建成“长江上游经济中心”。这一时间表比此前的计划提前了5~10年。

    “要通过5到10年的艰苦努力，真正把‘314’总体部署落到实处。”薄熙来说。

    所谓“314”总体部署，是指重庆市计划在未来将自己建成“西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市”的战略性目标。

    2006年1月12日，重庆市副市长童小平在该市该年度“两会”记者招待会上曾表示，该市计划用“三个5年”时间实现其成为长江上游经济中心的梦想。薄熙来本次公布的时间表，相比2年前公布的时间表有较大提前。

    薄熙来26日表示，目前重庆的经济规模、发展速度在西部地区总体上处于“中游”，要建成“西部地区的重要增长极”实属不易。

    他认为，在一个大的经济区域内，能够称得上“重要增长极”的，起码得具备两个条件：其一，经济规模要够大。体量小了，影响力就小，对区域经济增长的拉动作用就不强。其二，经济的成长性要好，有核心竞争力和创新力，发展速度也要较快。否则极化作用和扩散作用就不明显。

    薄熙来说，直辖十年，该市GDP年均增速为10.21%，在西部12个省区市中列第8位，尚不具备明显优势。

　　意图“8小时出海”

    薄熙来认为，对外开放，扩大开放是实现重庆振兴的必由之路。

    将重庆打造成“内陆最开放的城市”这一目标，是薄熙来就任重庆市委书记后提出的新的发展战略。目前重庆正致力于通过构建并构筑自己的交通、物流优势来确立自己的开放基础。

    重庆目前还试图构建一个从重庆8小时出海的体系，以进一步巩固其物流优势。

    2月20日，重庆市政府常务会议审议通过了《重庆市一小时经济圈城乡总体规划（2007~2020年）》。该规划明确了一小时经济圈未来发展的战略定位：中国西部地区重要增长极的核心区、长江上游地区经济中心的主要载体、重庆市统筹城乡发展的战略平台。

    该规划在综合交通体系布局上，明确了国家级综合交通枢纽核心和对外交通门户的发展目标。具体目标是：实现与上海、广州等沿海发达地区8小时通达、圈内所有区县与都市区1小时通达。

    重庆市还计划，对外建立与陇海兰新、环渤海、长三角、珠三角、南贵昆、东盟及成都等经济区直接相连的7条综合运输通道。

　　首次公开“开放为先”原因

    薄熙来26日表示，重庆将“开放”作为发展第一大计的原因有三。

    其一是，在开放的情况下，才能有效汇聚全国乃至全世界的资金、技术、人才、市场等种种经济要素，为我所用；才能实现各种经济要素的最佳组合，实现“1+1＞２”的效应。不搞对外开放，各种要素和资源进不来，产品出不去，经济就肯定发展不起来。在经济全球化和中国市场日益成熟的大背景下，任何一个地区孤立地发展，闭门造车，不会有大出息。重庆要发展，必须走大开放之路。

    其二，薄熙来认为只有在开放的格局中，才能使该市在更高的平台上参与竞争，才能结识高手、良师，激活创造的渴望和发展创新的智慧，才能在迎接挑战中进步，在世界上取得一席之地。他说，“这就好比打乒乓球，如果只在家里和老婆、孩子打，也会赢得挺开心，但难有长进。敢于和强手交锋，就是输了，也会进步。”

    薄熙来认为，其三是中国的机会很多，世界的机会更多，但只有开放才能分享。机会就像黄金，到处都有，但没有开放的环境，就无缘争夺“黄金”。

    他还特别列举北京、上海、广州以及重庆周边省市的目前的高位起跳动态，以此激励当地官员。 （程维）